Sjöfartsverket förfogar idag över fyra sjömätningsfartyg.
Johan Månsson och Anders Bure
Tidigare användes dessa av försvaret som Bojbåtar av "Ejdern klass" och byggs nu om för sjömätning. Båtarna levereras från varv efter ombyggnad under juni-11.
Deplacement: 38 ton
Längd: 19,99 m, bredd: 4,8 m, djupgående: 1,35 m
Maskin: 2 st VP TAMD 122A, fart: 17 knop
Räckvidd: 300 NM
Mätsystem: Multibeamlod RESON 7125 200/400kHz (Bure) 400kHz (Månsson), Rörelsesensor Applanix POS-MV, RTK positionering med JAVAD GNSS mottagare.
Jacob Hägg
Ett lodningsfartyg med goda manöveregenskaper lämpligt för skärgårds- och kustnära mätning. Fartyget bemannas normalt med 7-8 man.
Brutto: 304
Längd: 36,4 m, bredd: 7,5 m, djupgående 2,2 m
Maskin: 4 st Scania DSI14, fart 14 knop
Aktionstid: 14 dagar
Mätsystem: Multibeamlod Kongsberg EM3002D 300kHz, Rörelsesensor Applanix POS-MV, RTK positionering med JAVAD GNSS mottagare.
Baltica
Baltica har under 2010-11 utrustats med ett nedsänkbart tvåfrekvens Multibeamekolod.
Hon är planerad att bli tillgänglig för Sjömätning från 1juli 2011 då det sista av sjömätningsutrustningen skall installeras. Hon beräknas därefter mäta till mitten av december.
Brutto 974
Längd 57 m Bredd 12 m Djupgående 3,75 m
Maskin 2 st Hedemora a' 1760hk Fart 13-15 knop
12 hytter
Aktionstid 20 dagar
Mätsystem: Multibeamlod RESON 7125 200/400kHz, Rörelsesensor Applanix POS-MV, RTK positionering med JAVAD GNSS mottagare.
Övriga enheter och utrustningar
Utöver fartygen har vi några mindre enheter som används för fristående mindre uppdrag.
Petter Gedda
Är en lodningsenhet som är lämplig för mindre projekt och kan transporteras med lastbil. Fartyget bemannas normalt med 2-3 man men saknar hytter.
Vikt: 4,5 ton
Längd: 9 m, bredd: 3,4 m, djupgående: ca 1,2 m
Maskin: 1 st Volvo Penta med Duopropdrev, fart: >25 knop
Mätsystem: Multibeamlod RESON 7125 400kHz, Rörelsesensor Applanix POS-MV, RTK positionering med JAVAD GNSS mottagare.
ROV (Sjöuggla)
Fjärrstyrd undervattensfarkost som används för att klassificera och identifiera undervattensobjekt och vrak.
SideScanSonar
Används för klassificering av objekt och vrak, men även för andra eftersök och kontroller. Upphandling av en modern högupplöst SideScan Sonar är just nu pågående och Sjöfartsverket räknar med leverans av den under september 2011.