Riktvärden & restriktioner
Riktvärden gällande maximala mått för fartyg, bogserbåtskrav, mörker- och vindrestriktioner mm
Uppgifterna avses tjäna som riktvärden för i vad mån ett fartyg under normala förhållanden säkert kan framföras i leden vid medelvattenstånd och med lots.
Reservation måste göras med hänsyn till en mängd faktorer som ytterligare kan påverkar bedömningen i det enskilda fallet, exempelvis nedsatt sikt, höga vindstyrkor, strömsättningar, fartygets tekniska standard, farledens utmärkning för mörkernavigering, bogserbåtsassistans etc, vilka kan medföra reducering av riktvärdena.
Under gynnsamma yttre förhållanden kan fartyg med mycket god manöverförmåga och hög teknisk standard i vissa fall tillåtas överskrida angivna riktvärden.
Farleds- och kajrestriktioner
Djupen refererar till MV2008 utom Sundsvall/Härnösand som refererar till MW2000.
Skutskär
|
Farled/Kaj |
Djup |
Max djupgående |
Max bredd |
Max längd |
Övrigt |
| Farleden |
8,1 |
7,2 |
|
|
1 |
| T1+T2 |
8,1 |
7,2 |
|
185 |
|
| Massakajen |
6,5 |
5,9 |
|
110 |
|
1. Bogserbåtsassistans efter väder, fartygstyp och aktuella förutsättningar enligt lots anvisning och bedömning.
Gävle
Berörd lots avgör om hinder föreligger för passage av Holmuddsrännan eller manövrering vid kaj och i bassänger. Liksom om behov av bogserbåt/ar finns där det inte redan är obligatoriskt.
| Farled/Kaj |
Djup |
Max djupgående |
Max bredd |
Max längd |
Övrigt |
| Purrutsleden |
10,45 |
9,5 |
|
|
1 |
| Holmuddsrännan |
10,8 |
9 |
30 |
220 |
2,3 |
| Holmuddsrännan |
10,8 |
10,1 |
28 |
220 |
2,3 |
| Holmuddsrännan/mörker |
10,8 |
8,6 |
25 |
180 |
2 |
| Fredrikskans 1 |
9,5 |
8,8 |
|
|
4,5 |
| Fredrikskans 2-3 |
5,3 |
5,1 |
|
|
|
| Fredrikskans 4 |
7,4 |
7,1 |
|
|
RoRo |
| Fredrikskans 5-6 |
7,6 |
7,3 |
|
|
|
| Fredrikskans 7 |
6,9 |
6,6 |
|
|
Kajen avstängd |
| Fredrikskans 8 |
8,05 |
7,7 |
|
|
|
| Fredrikskans 9-12 |
9,2 |
8,7 |
|
|
|
| Fredrikskans 13-14 |
9,2 |
8,8 |
|
|
Från pollare 22 |
| Fredrikskans 16 |
9,2 |
8,8 |
|
|
|
| Fredrikskans 17-19 |
10,7 |
10,0 |
|
|
Babord till kaj |
| Fredrikskans 21 |
10,7 |
10,1 |
|
210 |
4 |
| Gavleån - Nyhamn |
4,6/4,8 |
4,4 |
|
|
Ref MV 2002 |
| Kustbevakningen |
6,4 |
6,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Granudden 301 |
9,2 |
8,8 |
|
220 |
RoRo |
| Granudden 302-303 |
10,7 |
10,1 |
|
220 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Karskär 105 inre v |
6,1 |
5,6 |
|
|
0-37m, 6 |
| Karskär 106 yttre v |
6,3 |
5,8 |
|
|
158m |
| Karskär 107 yttre ö |
7,9 |
7,4 |
|
|
152m |
| Karskär 108 inre ö |
6,2 |
6,2 |
|
|
0-43m, 6 |
| Karskär 201 Krångede |
10,75 |
10,1 |
30 |
220 |
|
1. Vid sjöhävning risk för squat vid prickparet.
2. Bogserbåtsassistans vid behov.
3. Bredd =>28m 2 lotsar.
| 4. Kaj |
Sb/bb till kaj |
Ank/avg |
Längd |
Bredd |
Djupg |
Bog |
Bogserbåt |
| 1 |
Sb |
Ank |
80 |
12 |
5 |
Nej |
1 |
| 1 |
Sb |
Ank |
160 |
22 |
8 |
Ja |
1 |
| 1 |
Bb |
Ank |
130 |
17 |
7 |
Nej |
1 |
| 1 |
Bb |
Ank |
160 |
24 |
8 |
Ja |
1 |
| 1 |
Sb |
Avg |
130 |
17 |
7 |
Nej |
1 |
| 1 |
Sb |
Avg |
160 |
24 |
8,5 |
Ja |
1 |
| 1 |
Bb |
Avg |
80 |
12 |
5 |
Nej |
1 |
| 1 |
Bb |
Avg |
160 |
24 |
8,5 |
Ja |
1 |
| 21 |
|
Ank |
110 |
17 |
6 |
Nej |
1 |
| 21 |
|
Ank |
160 |
27 |
9 |
Nej |
2 |
| 21 |
|
Ank |
160 |
27 |
9 |
Ja |
1 |
| 21 |
Bb |
Avg |
160 |
27 |
9 |
Nej |
1 |
| 21 |
Bb |
Avg |
160 |
27 |
9 |
Ja |
- |
| 21 |
Bb |
Avg |
180 |
28 |
9,5 |
Nej |
2 |
| 21 |
Bb |
Avg |
180 |
28 |
9,5 |
Ja |
1 |
| 21 |
Sb |
Avg |
110 |
17 |
6 |
Nej |
1 |
| 21 |
Sb |
Avg |
160 |
27 |
9 |
Nej |
2 |
| 21 |
Sb |
Avg |
160 |
27 |
9 |
Ja |
1 |
| 21 |
Sb |
Avg |
180 |
28 |
9,5 |
Ja |
2 |
Utöver detta ska vid ank/avg kajplats 21 hänsyn tas till rodertyp och framdrivning (typ av propeller, höger eller vänstergängad, POD-drift, tex).
5. Petroleumfartyg gärna styrbordssida till kaj.
6. Begränsat djupgående närmast land.
Norrsundet
Max 10m/s.
| Farled/kaj |
Djup |
Max djupgående |
Max bredd |
Max längd |
Övrigt |
| Norrsundet farleden |
7,1 |
6,4 |
16 |
140 |
Dispens för bredd möjlig |
| Nr 1 |
|
|
|
|
|
| Nr 2-3 |
7,1 |
6,4 |
|
|
1 |
| Nr 4 37-91m |
4,3 |
4,1 |
|
|
1 |
| Nr 5-6 |
7,1 |
6,4 |
|
|
|
1. Reducerat djup mellan kaj 3 & 4. 18m på 3:an och 37m på 4:an djup 3,5 max djupgående 3,3m.
Vallvik/Orrskär/Ala
| Farled/Kaj |
Djup |
Max djupgående |
Max bredd |
Max längd |
Övrigt |
| Vallvik farleden |
8,1 |
7,4 |
|
140 |
Kajgrundet 6,8m |
| Vallvik östra |
|
7,4 |
|
140 |
1 |
| Vallvik västra |
|
5,2 |
|
140 |
Väntekaj 75m |
|
|
|
|
|
|
|
| Orrskär farleden |
14 |
11,0 |
|
250 |
|
| Orrskär fliskajen |
11,6 |
11,0 |
|
250 |
Bojförtöjning, kaj 100m |
| Orrskär träkajen |
10,2 |
9,7 |
|
250 |
Kaj 100m |
|
|
|
|
|
|
|
| Ala farleden |
|
7,3 |
|
135 |
3 |
| Ala norra |
5,7 |
5,2 |
|
135 |
|
| Ala södra |
7,6 |
7,3 |
|
135 |
2 |
1. Fullt djupgående max 90 m från kajnocken.
2. Fartyg med djupgående >6,4m bör ej vändas på vändplanen. Fartyg med djupgående >5,7 utan bogpropeller bör anlita bogserbåt.
3. Mörkerrestriktioner max längd 110m och max djupgående 5,2m.
Sandarne/Långrör/Stugsund
Farleden S Prästholmen endast mörkerled när enslinjen Långrör övre/nedre inte är skymd av förtöjt fartyg vid Långrörskajen.
| Farled/Kaj |
Djup |
Max djupgående |
Max bredd |
Max längd |
Övrigt |
| Hällgrund-Långrör |
8,2 |
7,5 |
23 |
180 |
Via Prästholmen |
| Branthällsredden-Sandarne |
7,0 |
6,3 |
21 |
180 |
1 |
| Långrör-Sandarne |
7,5 |
6,8 |
23 |
180 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
| Sandarne kajen |
7,0 |
6,8 |
23 |
180 |
|
| Långrör kajen |
7,8 |
7,4 |
23 |
180 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Stugsund farleden |
|
5,15 |
18 |
140 |
|
| Cementa 55m |
|
5,15 |
|
|
|
| Kajsträcka B 265m |
|
5,15 |
|
|
|
| Kajsträcka C 160m |
|
5,15 |
|
|
|
| Kajsträcka D 135m |
|
4,9 |
|
|
|
| Kajsträcka E 290m |
|
4,9 |
|
|
|
| Kajsträcka F 40m |
|
4,3 |
|
|
SSRS kajen |
1. Mörkerrestrektioner, längd 145m, bredd 21m och djupgående 5,3m.
Iggesund/Hudiksvall/Stocka
| Farled/Kaj |
Djup |
Max djupgående |
Max bredd |
Max längd |
Övrigt |
| Iggesund farleden |
8,7 |
7,2 |
26 |
175 |
|
| RoRokajen |
7,7 |
7,2 |
26 |
175 |
Vid rampen 6,7m djg. |
| Piren norrasidan |
7,7 |
7,2 |
20 |
175 |
Väntkaj, reserv chem. |
| LoLokaj Nr 4-6 |
7,7 |
7,2 |
|
175 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Hudiksvall farleden |
10,8 |
9,8 |
32 |
230 |
|
| Kattvikskaj 0-6m |
5,7 |
5,1 |
|
|
RoRoramp 20m bred. |
| Kattvikskaj 6-171m |
9,1 |
8,4 |
|
|
|
| Kattvikskaj 171-205m |
5,6 |
5,2 |
|
|
|
| Kattvikskaj 205-365m |
5,1 |
4,6 |
|
|
|
| Oljekajen |
10,7 |
9,7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Stocka farleden |
6,3 |
4,9 |
|
100 |
1 |
| Piren norrasidan |
5,4 |
4,9 |
|
100 |
2 |
| Piren södrasidan |
4,4 |
3,8 |
|
|
Väntkaj 65m. |
1. Stocka är ej lotsled. Endast ankomst i dagsljus för okända fartyg.
2. Fullt djup de första 110m, sedan 3,9-1,9m.
Sundsvall
| Farled/Kaj |
Djup |
Max djupgående |
Max bredd |
Max längd |
Övrigt |
| Södra Nyhamn |
6,7 |
6,0 |
|
|
Kajlängd 50m |
| Norra Nyhamn |
9,9 |
9,0 |
|
|
Kajlängd 8m |
| Stockvik |
6,3 |
6,0 |
|
150 |
3 |
| Kubikenborg |
10,9 |
10,4 |
|
185 |
|
| Vindskär/S-vall olja |
11,1 |
10,4 |
33(tank) |
200 |
|
| Cementa/Moakajen |
7 |
6,5 |
|
124 |
Kajlängd 43m (15m) |
| Ortvikens oljekaj |
11,3 |
10,6 |
33(tank) |
200 |
|
| Korsta gasol |
11,8 |
10,8 |
33(tank) |
200 |
Kajländg 92m |
| Tunadal S Nr21, Tank |
12,3 |
11,3 |
44(tank) |
250 |
4 |
| Tunadal Nr21-36 |
8,8 |
8,5 |
|
|
|
| Tunadal Nr36-66 |
9,1 |
8,8 |
|
|
|
| Korstabäckskajen |
10,4 |
9,7 |
|
|
Fender 1,2m |
| Tunadal såg |
6,9 |
6,6 |
|
|
|
| Östrand nya |
8,2 |
7,5 |
|
135 |
|
| Vivstavarv |
7,7 |
7,5 |
|
165 |
|
| Söråker/Delta terminal AB |
6,1 |
5,6 |
15 |
90 |
>3,9m djup bogserbåt. 1, 2 |
| Söråker/Delta terminal AB |
6,1 |
3,9 |
15 |
115 |
1, 2 |
1. Fartyg med fungerande bog och djupgående >3,9m, 1 bogserbåt. Utan bog och djupgående >3,9m, 2 bogserbåtar. Fartygslängd får avrundas nedåt med max 0,5m (gäller max fartygslängd).
2. Lotsplikt kat 1=samtliga, kat 2=80*14m d=4,5m och kat3 l=90*14m d=4,5m.
3. Dispens för namngivna fartyg d=6,3m.
4. Förutsättningar för "Stor tank" tankfartyg som överstiger minst en av följande parametrar:
30 000Dwt Längd 200m Bredd 30m Djupgående 10m
Manövrering endast när sikten => 1M, medelvind max 8m/s ballast och 10m/s last.
Bogserbåtsassistans: (Fartygets Dwt/10)- ev hk på bogpropeller= hk sammanlaggt på bogserbåtarna
och Fartygets Dwt- ev hk på bogpropeller/1000= sammanlaggt drag kraft i tom på bogserbåtarna
Max 4 stycken bogserbåtar.
Fartyg över 50 000Dwt ska dessutom assisteras av 2 lotsar samt manövreras vid kaj endast i dagsljus.
Härnösand
| Farled/kaj |
Djup |
Max djupgående |
Max bredd |
Max längd |
Övrigt |
| 4-6 Utsprångskajen |
8,3 |
8,0 |
|
|
|
| 10-13 Djupkajen |
8,0 |
7,7 |
|
|
|
| 14 Oljekajen |
10,5 |
10 |
|
|
|
| Utansjö södra |
8,4 |
8,1 |
|
170 |
|
| Utansjö norra |
8,9 |
8,6 |
|
170 |
|
| Ramvik(Utsprång) |
4,8 |
4,5 |
|
|
|
| Gustavsvik torrdocka |
7,35 |
7,0 |
|
|
160x21m |
| Gustavsvik östra |
3,9-7,9 |
3,9-7,9 |
|
|
|
| Gustavsvik insidan |
3,9 |
|
|
|
Ej använd |
| Lugnvik (pråm 120m) |
9,2 |
8,4 |
|
135 |
Ftg>120m N-sidan |
| Kramfors |
6,15 |
5,75 |
|
|
|
| Väja roro |
8,0 |
7,3 |
|
160 |
|
| Väja papp 0-76m fr S |
9,4 |
8,5 |
|
|
|
| Väja papp 0-170m fr S |
7,9 |
7,6 |
|
200 |
|
| Väja såg 0-70m fr S |
6,0 |
5,8 |
|
|
|
| Väja såg 76-136m fr S |
4,5 |
4,3 |
|
|
|
| Bollsta utlastning |
7,9 |
7,7 |
|
135 |
Pråm 91m |
| Marieberg |
5,7 |
5,4 |
|
|
|
| Marieberg tvärkaj |
5,4 |
5,1 |
|
|
|
Källor: Beslut Sjötrafikområdeschefen, Sjöfartsverkets föreskrifter och hamnförordningar.